人因因素成与败
“宇宙飞行不是某一个人或某一伙人的事。这是人类在其发展中合乎规律的历史过程。”这是尤里·加加林在树起载人航天里程碑后的总结中的一句话，言简意赅。
 “要是我们死亡，大家应把它当作平常事。我们做的是一种冒险事业，万一发生意外，不要耽搁计划的进行，征服太空是值得冒生命危险的。”这是在“阿波罗4A”号飞船的纯氧座舱中演练时被烧死的弗·格里索姆生前说的一句话，雄魂闪烁。
正是上面的思想和精神，使人类得以逐渐融汇到广袤的太空之中。通过前面的叙述，也充分说明了，人类的通天大道，是无穷的智慧和众多的雄魂铺垫而成的。人因因素是载人航天事业成功的关键。
事物总是具有两面性，在具体工作中，人因因素又往往是发生事故的重要原因。在火箭发射中，常常因为人的一丝疏忽，如在火箭中留下一丁点多余物、一个螺帽少拧半圈、少加注一点点推进剂等等而造成事故。
 人因因素的影响是多方面的，是无所不在的。1960年10月23日，苏联抢先发射金星探测器，但在倒计时数到0时，竖立在发射台上的火箭没有点火。按规定应洩掉推进剂、合上塔架，有关人员才能靠近火箭进行检查，排除故障。因当时苏联领导人赫鲁晓夫正在纽约参加联合国大会，为了政治的需要而抢时间，在发射现场的导弹部队司令涅杰林元帅决定不洩掉推进剂，合上勤务塔对火箭进行检查。结果，火箭突然自动点火，而火箭被塔架卡住，无法上升，因而发生大爆炸，包括涅杰林在内的100多名军人和科技人员丧生。
在载人航天事故中，也有人因因素。如“挑战者”号航天飞机升空爆炸前，就有人对密封垫圈质量等提出过警告，只是被漠视了。失事后，又有过这样的警告：由于航天飞机的可靠性为98%，若每年发射11次，则3年中第2架航天飞机失事的可能性为50%。“哥伦比亚”号航天飞机失事前，也有人为航天飞机已经老化而担心，并上书总统，但同样被漠视了。更有甚者，在发射时发生外贮箱防热材料脱落，砸伤左机翼的事故后，还做出不危及飞行的结论。美航宇局这时的漠视态度，与它早期的小心翼翼形成鲜明的对照，其原因是他们对自己的技术过于自信，和因此久而久之产生的麻痹思想。
人因因素之于航天，成也萧何，败也萧何。
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