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3月4日 星期一 阴
(风速:7-11m/s, 偏西风, 风浪:2.0-1.0m,Swell:4.5-3.5m,左右摆动6-10度)
 

舰长和我讨论航线天气预报

  12时20分,船的位置在(58°51.9′S,39°49.5′E)。

  下午三点过,我和小李一道上气象室。舰长佐藤先生也来了。我们都是来看天气图的。

  今日03时的地面天气图上,在(55°S,40°E)附近有一南极气旋,中心气压已低达902百帕。从气旋移动路径来看,如果考察船继续按原航向向北前进,很可能与南极气旋相遇。舰长也在仔细看天气图,他见我在认真翻阅近三天的天气图,知道我是在判断这个南极气旋的移动轨迹,便指着南极气旋,开门见山地问我:"How do you think of that?"舰长问得很认真,我也更慎重。我再向值班气象员要来近三天的500百帕高空天气形势图和地面天气图对照分析后,向舰长回答说:"This cyclone will move to the south_east ,I think .If so, our ship should meet it tomorrow if ship moves northword continuously ."舰长同意我的这种分析,他认真地说:"I decide now ,our ship will chenge the direction to north-west .So our ship will be far from the cyclone about 300 milee tomorrow .""It is a safeway."我赞同舰长的决定。

佐藤舰长和作者在一起

  当我问及舰长从日本到南极的航线上何处风浪最大时,他介绍说,有两个区域。一个是刚离开日本国不远的海面,一个是现在考察船所在的区域。前者是大陆冷空气带来的强西风,后者是南半球的强西风带。

  当我问到3月2日-3日的大风浪是否会再出现时,舰长说,这是白濑号下水(1983年)以来在南极遇到的最大的风浪,船左右摆动达到31度。这是迄今为止我一生中遇到的最大风浪,但愿不要再遇到这样的大风浪。

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