编组站的布置和类型
 编组站的主要工作，是进行列车的解编作业，而列车的到达、解体、集结、编组和出发等一系列作业过程，又是在编组站的各个车场上完成的。因此，到达场、调车场、出发场就成为列车改编作业的主要场地。调车设备是编组站的核心设备。调车设备的数量与规模及各车场的相互位置，就构成了编组站不同形式的布置图。凡驼峰朝一个方向改编车流的称为单向布置图；而主要驼峰朝相对方向改编车流的称为双向布置图。
按一个改编系统的主要车场相互配列的位置不同，可分为：
纵列式编组站——到达场、调车场、出发场顺序纵列布置，简称三级三场编组站。
横列式编著站——上、下行到发场横列于调车场两侧或一侧，简称一级三场或一级二场编组站。
混合式编组站——到达场与调车场纵列，上、下行出发场横列于调车场两侧或一侧，简称二级四场或二级三场编组站。
 中国编组站布置图的基本类型归纳起来共有六种，即：单向横列式，单向纵列式，单向混合式；双向横列式，双向纵列式，双向混合式。其他类型都是在这个基础上派生的并且数量很少。如一种单向纵列式，即三级三场纵列式的编组站，有许多优点：为各方面到达改编的车流创造了良好的作业条件，列车的到达、解体、编组、出发都是顺序进行的，形成"流水式"作业，因此改编能力较大。另外，全站只有一套调车系统，使车站作业自动化方案大为简化，有利于实现编组站现代化。
中国铁路编组站按站型分类统计：
| 调车系统 |
车场配列 |
数量 |
站 名 |
| 双向 |
三级六场 |
8 |
哈尔滨南、沈阳南、丰台西、石家庄、郑州北、株洲北、南仓、徐州北 |
| 三级五场 |
2 |
南翔、广州北 |
| 二级六场 |
2 |
济南西、包头西（预留） |
| 二级五场 |
5 |
山海关、向塘西、四平、青岛西、贵阳南 |
| 二级四场 |
4 |
哈尔滨、牡丹江、通辽南（预留）沈阳西 |
| 一级四场 |
1 |
长春 |
| 合计 |
22 |
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| 单向 |
三级四场 |
5 |
南京东、襄樊北、昆明东、阜阳北、江岸西 |
| 三级三场 |
4 |
鹰潭、衡阳北、柳州南、兰州西 |
| 二级四场 |
9 |
三间房、太原北、大同西、宝鸡东、西安东、武昌南、淮南西、怀化南、武威南 |
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