航空博物馆 > 名机荟萃 > 直升机
 

V-22“鱼鹰”


  V-22“鱼鹰”是由达信贝尔直升机公司与波音公司联合研制的双发倾转旋翼机,是在贝尔301/XV-15的基础上发展而来的。早在1981年底,美国便提出了“多军种先进垂直起落飞机”(JVX)计划,并于1985年1月将这种飞机命名为V-22“鱼鹰”。首架原型机于1988年5月出厂,1989年3月首飞,同年9月又进行了从直升机飞行方式转换成定翼机飞行方式的首飞。

  V-22的机体结构大部分采用新型复合材料,它的两个旋转螺旋桨各有3片桨叶,两副旋翼反向旋转并且可折叠。V-22的最大特点是可由前飞状态转换到倾斜或悬停状态,其旋翼螺旋桨倾转角度为97.5度,同时,如果1台发动机停车,交叉梁可保证2副旋翼螺旋桨都转动。V-22的固定机翼为悬臂式上单翼,等剖面翼型,略微前掠,并可转动90度放置,以减少停放空间,便于在航空母舰上使用。由于采用了这种结构,V-22与一般的直升机相比有着速度高、航程远的显著优点。V-22的起落装置为液压操纵可收放的前三点起落架,动力装置为两台艾利逊T406-AD-400(501-M80C)涡轴发动机,单台额定功率为4586干瓦。

  V-22的主要型别有以下四种:MV-22A,美国海军基本运输型,替代CH-46与CH-53用于强攻登陆支援,可载24名全副武装的士兵;CV-22A,美国空军远程特殊作战型,用于特种作战部队;HV-22A,美国海军战斗搜索、救援型,是美国海军目前使用的西科斯基HH-3直升机的后继机,还可用于电子战和舰队支援;SV-22A,美海军反潜型,除了航空母舰可以搭载外,巡洋舰、驱逐舰也可使用。以下为原型数据:

尺寸数据:旋翼直径11.58米,翼展(包括发动机短舱)15.52米,机宽(旋翼旋转)25.55米,旋翼中心距14.25米,机长(机翼收起)19.09米,机高(发动机短舱垂直)6.63米。

重量数据:空重14800千克,最大起飞重量垂直起飞时21545千克,短距起飞时24947千克。

性能数据:最大速度556千米/小时,最大巡航速度(海平面)直升机状态时185千米/小时,固定翼飞机状态时509千米/小时,爬升率(海平面)5.5米/秒,实用升限8000千米,悬停高度(无地效)4331米,航程短距起飞时3892千米,垂直起飞时2224干米。

 [上一页]  [下一页]

 

航空史话

航空常识

航空骄子

名机荟萃

轶闻与惨剧

中国航空

今日航空

 

相关资源

美国波音公司
空中客车公司
美国NASA
美国空军
贝尔直升机公司
世界直升机年会暨展览
中国航空信息网
中国航展在线
沈飞:歼击机的摇篮
西飞:飞机研制基地
陕飞-运8之家
AVIKU航空网